對于膜結構停車(chē)棚的施工特點(diǎn),如果僅憑借工程的設計圖紙來(lái)確定膜材的邊界線(xiàn),就會(huì )造成施工當中膜材與連接主體無(wú)法很好的結合,而一旦過(guò)度張拉,又會(huì )損壞膜材。并且由于ETFE膜材的特點(diǎn),與PvC/PTFE膜材相比,ETFE膜材對連接主體結構的精度要求更高。
國家規范對鋼結構加工和安裝的精度己有規定,然而實(shí)際工程中卻往往難以達到。因此,就要與結構施工單位進(jìn)行及時(shí)交流溝通,充分了解ETFE膜的施工要求,提高其制作的精度。次外,在ETFE膜加工下料之前,應對主體連接部位的尺寸進(jìn)行復測,如果超出了允許誤差,就要與相關(guān)單位及時(shí)進(jìn)行溝通協(xié)調,能更改的更改,不能更改得則應根據實(shí)際的測量值來(lái)確定膜邊界,再進(jìn)行加工。所以ETFE膜結構停車(chē)棚公司一般都需要配置專(zhuān)業(yè)的資深測量人員,也才能給設計師提供可靠的確定膜材邊界得信息。然而這樣做就會(huì )使膜加工的實(shí)際進(jìn)度滯后于按原圖設計加工的計劃。
所以在項目初期膜結構停車(chē)棚企業(yè)就應與相關(guān)單位進(jìn)行充分溝通,使各方對此做出預測,在工程總工期中安排出一定的空間。然而在實(shí)際工程施工中結構的誤差是無(wú)法避免的,如上所述,勢必會(huì )使工作量大大的增加,而且各單位的配合協(xié)調工作能夠順利的進(jìn)行,其難度也是很大的。
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